精密細長(cháng)軸出現變形情況是非常常見(jiàn)的，就其在機械加工的時(shí)候，其實(shí)也就是會(huì )有很多軸類(lèi)零件，就它的長(cháng)徑比來(lái)講的話(huà)，其實(shí)也就是會(huì )在L/d>25的情況下。接著(zhù)在切削力以及其重力與頂尖頂緊力的相互作用之下, 橫置的精密細長(cháng)軸也就會(huì )比較容易出現彎曲甚至失穩的情況。 也正是因為如此，車(chē)削精密細長(cháng)軸的時(shí)候，一定的要改善細長(cháng)軸的受力問(wèn)題。就它的加工方法來(lái)講的話(huà)，我們其實(shí)也就是能直接的就采用反向進(jìn)給車(chē)削，接著(zhù)，其實(shí)也就是要選用合理的刀具幾何參數以及其切削用量和拉緊裝置與軸套式跟刀架等不一樣的有效措施。 就車(chē)削精密細長(cháng)軸產(chǎn)生彎曲變形的因素來(lái)講，我們其實(shí)也就是要注意，就其在車(chē)床上車(chē)削細長(cháng)軸，其實(shí)也就是會(huì )直接的就采用的傳統裝夾方式，它主要也就是會(huì )有兩種，就其中一種方式來(lái)講的話(huà)，其實(shí)也就是一夾一頂安裝；就其另一種方式來(lái)講的話(huà)，其實(shí)也就是兩頂尖安裝。 就精密細長(cháng)軸的一夾一頂裝夾方式以及其受力分析來(lái)講的話(huà)，我們其實(shí)也就是要注意通過(guò)用普通車(chē)床實(shí)際進(jìn)行加工分析，就其車(chē)削細長(cháng)軸彎曲變形的主要原因來(lái)來(lái)講的話(huà)，其實(shí)也就是因為其切削力所導致的變形，就這個(gè)原因，我們其實(shí)很難進(jìn)行避免。 精密細長(cháng)軸在進(jìn)行車(chē)削的時(shí)候，就其產(chǎn)生的切削力方面來(lái)講的話(huà)，其實(shí)也就是可以直接的就分解為軸向切削力PX以及其徑向切削力PY，還有就是包括切向切削力PZ。就不同的切削力來(lái)講，它對于車(chē)削精密細長(cháng)軸時(shí)所產(chǎn)生的彎曲變形上的影響是不一樣的，這樣的話(huà)，我們其實(shí)也就是可以根據具體情況減少或者避免。